Horta-Guinardó · 37

el Carmel

El Carmel és una ciutat de pendent construïda abans que arribessin molts dels serveis que una ciutat dona per descomptats: habitatges aixecats o ampliats per les famílies, murs que aguanten el terreny, escales convertides en carrers i una vida associativa que va obligar l’administració a reconèixer el barri. El sot de 2005 va fer visible de cop una història molt més llarga de risc, obra pública i desigualtat.

Atureu-vos davant d’un mur de contenció i no mireu primer la panoràmica. Mireu les juntes, els pedaços, els tubs, els graons i la diferència de cota entre una porta i la següent. Aquí la geologia és història social: cada metre guanyat al pendent va requerir diners, treball, permisos —o la seva absència— i després dècades de manteniment.

El Carmel ocupa vessants de la Muntanya Pelada i antics terrenys rurals que al segle XX van absorbir una part del dèficit d’habitatge de Barcelona. Migrants arribats sobretot d’altres zones de l’Estat compraren petites parcel·les, autoconstruïren i densificaren habitatges mentre carrers, clavegueram, aigua i transport anaven per darrere.

La forma actual és una combinació de parcel·lació privada, barraquisme, cases modestes, blocs posteriors i obra pública correctora. No és desordre natural: és una urbanització produïda sota restriccions severes.

D'on ve el nom

A principis del segle XIX el turó era conegut també com a Muntanya Pelada i l’entorn s’associava a masies com Can Móra. El santuari de Nostra Senyora del Carmel, construït entre 1860 i 1864, va donar al sector el nom que acabaria adoptant el barri.

El nom religiós no ha d’amagar la materialitat posterior: pedreres, parcel·les, barraques, cases i carrers fets sobre un relleu difícil.

Amfiteatre costerut de carrers entre Teixonera, aproximacions de la Salut i carreteres.

Abans del barri

Abans de la urbanització densa hi havia masies, conreus, camins, terrenys erms i explotacions de pedra. Els vessants no eren buits: formaven part d’una economia rural i extractiva connectada amb Horta, Gràcia i els turons.

A partir de la postguerra, la urgència habitacional va transformar aquests sòls. Les primeres barraques documentades als sectors de Raimon Casellas i Francisco Alegre apareixen a finals dels anys quaranta; al seu costat creixien cases d’obra que també patien manca de serveis.

Com es van fer els carrers

Molts carrers van començar com accessos a parcel·les o passos adaptats a la topografia. Les famílies construïen per etapes, aprofitant caps de setmana, xarxes de parentiu i oficis apresos a l’obra. Després van arribar pavimentació, clavegueram, enllumenat, murs públics, escales mecàniques, ascensors i el metro.

Aquesta seqüència explica per què la secció del carrer canvia tan ràpid: una vorera desapareix, un portal queda per sota de la calçada i una escala assumeix la funció que al pla faria un carrer.

Dates que el van canviar

  1. 1860–1864: construcció del santuari que fixa el topònim Carmel.
  2. Finals dels anys 1940–1970: barraques, autoconstrucció i gran creixement migratori.
  3. Finals dels 1960–1972: el Centro Social del Carmelo desemboca en l’Associació de Veïns del Carmel.
  4. 27 de gener de 2005: col·lapse durant les obres de prolongació de l’L5; més d’un miler de residents van ser desallotjats i alguns edificis enderrocats.
  5. 30 de juliol de 2010: obre l’estació El Carmel de l’L5.
  6. 2025: es dissol l’associació veïnal històrica després de 53 anys; cal explicar què continua i qui n’assumeix les funcions.

Persones i vida col·lectiva

El barri el van construir paletes, peons, treballadors industrials, dones que organitzaven la llar amb aigua i transport insuficients, petits comerciants i criatures que convertien descampats i escales en espais de joc. L’autoconstrucció va ser una resposta familiar a una política d’habitatge incapaç d’absorbir la demanda.

El Centro Social i després l’associació veïnal van transformar problemes privats en demandes col·lectives: aigua, clavegueram, asfalt, escola, transport, reallotjament al mateix barri i seguretat de les obres.

Persones darrere els edificis

El santuari parla de promotors i constructors del segle XIX; els murs i les escales, d’enginyeria municipal i manteniment quotidià. Els blocs de reallotjament de Raimon Casellas recorden barraquistes que exigiren no ser expulsats lluny de les seves xarxes.

La plaça sorgida a la zona del sot de 2005 i els habitatges públics posteriors són també la història dels afectats, tècnics, obrers, comerciants i famílies desplaçades, no només una operació constructiva.

Institucions

El Mercat del Carmel, la Biblioteca El Carmel–Juan Marsé, el Centre Cívic Carmel i la xarxa d’escoles, CAP, parròquies, clubs i entitats sostenen la vida ordinària. El metro és una institució territorial perquè redueix temps, però la distància fins a l’andana no elimina el cost de pujar o baixar fins a l’accés.

Entitats més noves han assumit una part de la feina després de la dissolució de l’associació històrica; aquesta continuïtat forma part de la història del barri.

Lluites que van deixar ciutat

Reivindicació: La lluita pels serveis bàsics va deixar paviment, clavegueram, equipaments i una cultura de reclamació. La lluita dels barraquistes va obtenir reallotjaments al mateix entorn. Després del col·lapse de 2005, les demandes van ser estabilització, informació, reparació, indemnització, retorn i responsabilitat pública.

Resultat: Victòries importants al llarg de dècades

Reivindicació: Avui continuen les demandes de rehabilitació, ascensors, accessibilitat, habitatge assequible i manteniment dels murs. En un barri de pendent, ajornar una reparació distribueix el risc de manera social.

Resultat: Crisi política i reconstrucció

habitatge rehab

Reivindicació: Estructures segures

Resultat: en curs

El que encara es pot veure

Les parcel·les estretes, les cases augmentades progressivament, els carrers d'escales, els murs de contenció, els passadissos, els blocs de reallotjament i els canvis bruscos de tipus d'edifici continuen sent visibles. Busqueu portes a diferents alçades i façanes que revelin pisos afegits.

La topografia determina la ruta d'una persona gran, l'accés d'emergència, el pes de les compres i l'exposició a la calor.

El que va desaparèixer

Van desaparèixer barraques, camps, pedreres de treball i moltes cases precàries; el cràter físic de 2005 es va omplir. La desaparició no va ser igual a resolució: reallotjament, reparacions, indemnitzacions i memòria van durar anys.

Els locals i les organitzacions també desapareixen. El tancament de la històrica associació de veïns és una pèrdua institucional que mereix una data i una explicació.

El barri avui

El 2026 el Carmel tenia 33.799 habitants, una densitat de 359,6 habitants per hectàrea, una renda mitjana de secció de 18.280 € el 2023, 94 hectàrees i un 22,9% de població amb nacionalitat no espanyola.

La densitat és molt alta per a un terreny tan accidentat. La qüestió no és només quanta gent hi viu, sinó quants trajectes quotidians depenen de graons, rampes, ascensors, busos de barri i espais de descans.

Nacionalitat no espanyola (2026): 22,9%

El que està canviant

Continuen la rehabilitació estructural i energètica, l'accessibilitat vertical, el canvi comercial i la pressió de l'habitatge. La memòria del 2005 s'està materialitzant en habitatges i espais públics, però s'ha de comprovar la datació de l'estat de les obres i qualsevol nom oficial de plaça.

La pressió dels visitants del Turó de la Rovira també s'aboca als carrers del Carmel tot i que les principals restes antiaèries es troben administrativament a Can Baró.

El que les guies no diuen

Els guies sovint anomenen un lloc en gran part de Can Baró els “búnquers del Carmel” i deixen que la panoràmica substitueixi el barri. Ometen el treball d'autoconstrucció, les dones que mantenen llars sense serveis, la política de reallotjament, la conservació d'estructures i el cost corporal del pendent.

El col·lapse del 2005 no és espectacle. És una història de contractació, geologia, confiança pública i vides interrompudes.

Llegir-lo a peu

Inici: El Carmel (L5) · Final: Nucli del Carmel

Camí (sense aturades): 13 min · 980 m · Visita estimada (amb aturades): 48 min

La geometria segueix la xarxa de vianants entre els tres punts marcats, però no s'ha verificat com a itinerari sense esglaons. El barri té pendents pronunciats: comproveu escales, ascensors, obres i accessos abans de sortir. L'aproximació des del transport públic no entra en la distància indicada.

1
Metro, mercat i centralitat quotidiana
Carrer de Pasteur 61
Observeu com metro, mercat i comerç resolen una centralitat en un barri de fort pendent.
41.41755, 2.16082
2
Escales, murs i autoconstrucció
Carrer de Can Xirot 5
tram: 680 m · 9 min
Llegiu escales, murs de contenció i parcel·les com respostes materials al pendent i al creixement popular.
41.41633, 2.15560
3
Memòria del sot i transformació urbana
Carrer de Mühlberg 5
tram: 310 m · 4 min
Observeu com les obres, els espais refets i la memòria veïnal registren la crisi del 2005 i les seves conseqüències.
41.41813, 2.15788

Fonts d'aquesta pàgina

Dates, xifres i afirmacions històriques enllacen als registres usats en aquesta pàgina.

  1. [1] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2026-01-01). Padró municipal d'habitants (pad_mdbas) — població per barri. Tipus: statistical_dataset. Localització: pad-sexe-2026. Consulta: 2026-07-17.
  2. [2] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2021). Densitat de població per barri. Tipus: statistical_dataset. Localització: densitat-2021. Consulta: 2026-07-17.
  3. [3] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2023). Renda disponible de les llars per persona. Seccions censals. Tipus: statistical_dataset. Localització: renda-2023. Consulta: 2026-07-17.
  4. [4] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2026-01-01). Població per nacionalitat i sexe. Barris. Tipus: statistical_dataset. Localització: pad-nac-2026. Consulta: 2026-07-17.
  5. [5] Joan Busquets (2005). Barcelona: the urban evolution of a compact city. Tipus: book. Localització: busquets-barcelona. Consulta: 2026-07-17.
  6. [6] MUHBA / Ajuntament de Barcelona (n.d.). MUHBA — Museu d'Història de Barcelona (publicacions i jaciments). Tipus: museum. Localització: muhba. Consulta: 2026-07-17.
  7. [7] Premsa i documentació municipal / TMB context (2005). Esfondrament del túnel del metro al Carmel (2005) — crònica i informes. Tipus: news_and_public_record. Consulta: 2026-07-16.
  8. [8] TMB (n.d.). Transports Metropolitans de Barcelona — xarxa de metro. Tipus: transport. Localització: tmb. Consulta: 2026-07-17.
  9. [9] AHCB / Ajuntament de Barcelona (n.d.). Arxiu Històric de la Ciutat de Barcelona — fons i cartografia. Tipus: archive. Localització: ahcb. Consulta: 2026-07-17.
  10. [10] Ajuntament de Barcelona (n.d.). Catàleg de patrimoni arquitectònic de Barcelona. Tipus: heritage_catalogue. Localització: heritage-catalog. Consulta: 2026-07-17.
  11. [11] FAVB (n.d.). Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona. Tipus: civil_society. Localització: favb. Consulta: 2026-07-17.
  12. [12] AMCB / Ajuntament de Barcelona (n.d.). Arxiu Municipal Contemporani de Barcelona. Tipus: archive. Localització: amcb. Consulta: 2026-07-17.
  13. [13] PAH (n.d.). Plataforma d'Afectats per la Hipoteca. Tipus: civil_society. Localització: pah. Consulta: 2026-07-17.
  14. [14] Historiografia de l'habitatge / Ajuntament de Barcelona (1929). Cases barates de Barcelona (política d'habitatge social interwar). Tipus: housing_history. Localització: cases-barates. Consulta: 2026-07-17.
  15. [15] Ajuntament de Barcelona (n.d.). Nomenclàtor dels carrers de Barcelona. Tipus: gazetteer. Localització: nomenclator-bcn. Consulta: 2026-07-17.

Darrera revisió: 17 de juliol de 2026 · 15 fonts consultades

Torna amunt