Sarrià-Sant Gervasi · 27

el Putxet și el Farró

El Putxet i el Farró sunt două cartiere într-un singur nume administrativ: în sus, un deal urbanizat de vile, blocuri de apartamente și un parc panoramic; la vale, piețe, pasaje și căsuțe din jurul Saragosei. Ronda del General Mitre este delimitare, tăiere și conector.

Faceți două fotografii fără să părăsiți cartierul oficial. Una în Passatge de Mulet sau Plaça de Mañé i Flaquer, la scara ușii, balconului și băncii. Cealaltă în Parc del Putxet, după o urcare care schimbă respirația și deschide orașul sub copaci. Par locuri diferite fiindcă istoric chiar sunt. Începeți cu cusătura: General Mitre accelerează traficul și întrerupe deplasarea între două țesuturi cu ritmuri diferite.

Cartierul administrativ combină el Putxet, în jurul dealului și deasupra șoselei, și el Farró, mai jos, spre Lesseps și Gràcia. Unirea oficială din 2006 simplifică administrația, dar nu șterge diferențele de topografie, scară, identitate și centru cotidian.

Putxet a crescut în mare parte prin vile de vară din secolul al XIX-lea, densificate ulterior cu blocuri. Farró păstrează o rețea joasă de străzi, piețe și pasaje în jurul Saragossa și Mañé i Flaquer, cu echipamente câștigate ori apărate prin organizare locală.

De unde vine numele

Putxet este un diminutiv al lui puig, un mic deal. La aproximativ 178 de metri, dealul încă determină trasee, vederi și efort corporal.

Farró este asociat local cu Silvestre Farró și primele case din zonă; formularea finală trebuie susținută de documente de proprietate și nomenclator. Păstrarea ambelor nume conservă două istorii urbane.

Între Sant Gervasi, Vallcarca din Gràcia și străzile de deal.

Înainte de cartier

Domenii, vii, câmpuri, drumuri și torenți se aflau între Gràcia și Sant Gervasi. Aerul și priveliștea Putxetului au atras vile de vară din a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

În Farró, proprietățile au fost împărțite în unități mici, iar drumurile au devenit străzi. Passatge de Mulet păstrează această trecere de la domeniu la pasaj rezidențial intim.

Cum s-au făcut străzile

Panta Putxetului produce curbe, ziduri de sprijin, scări și parcele adaptate. Blocurile au înlocuit multe vile și grădini, dar diferențele de nivel dezvăluie structura veche.

Farró are granulație mică și porozitate: Saragossa, Mañé i Flaquer, pasaje și case alipite. General Mitre a impus un coridor de trafic și a rupt continuitatea. Trecerile și pantele decid dacă unirea administrativă poate fi parcursă la pas.

Date care l-au schimbat

  1. Înainte de secolul XIX: domenii, vii, drumuri și torenți.
  2. Din jurul anului 1870: cresc vilele și urbanizarea Putxetului.
  3. În jurul lui 1868: Domeniul lui Antoni Mulet se deschide ca pasaj rezidențial.
  4. 1889 / 1906: Casa Tosquella este construită și remodelată.
  5. 1906: Casa Ramos la Lesseps.
  6. Sfârșit XIX–început XX: Farró se consolidează.
  7. Secolul XX: blocurile înlocuiesc vile și grădini.
  8. 1970: se deschide Parc del Putxet.
  9. Sfârșitul secolului XX: General Mitre consolidează bariera.
  10. 2006: Putxet și Farró sunt unite administrativ.
  11. Secolul XXI: Vil·la Urània și Casa Tosquella intră în procesele de rezidență, achiziție și utilizare publică prin etape distincte.

Oameni și viață colectivă

Farró are o puternică tradiție asociativă, deoarece spațiile de întâlnire nu erau garantate. Apărarea Vil·la Urània a transformat moștenirea internă într-o facilitate civică. Festivalul, magazinele, școlile și piețele produc o identitate independentă de vederea de pe deal.

Viața în Putxet este verticală

Viața din Putxet este verticală. Vârstnicii, copiii, curierii, îngrijitorii și oamenii cu mobilitate redusă trăiesc aceeași stradă diferit. Lifturile, scările mecanice, băncile, umbra și transportul sunt infrastructură de egalitate.

Oameni din spatele clădirilor

Vil·la Urània a fost casa astronomului Josep Comas i Solà, dar povestea actuală include locuitorii care au împiedicat pierderea și au cerut centru civic. Știința, moștenirea și mobilizarea au făcut posibil echipamentul.

Casa Ramos include ocupanții și magazinele, nu doar arhitectul. Casa Tosquella leagă casa din 1889, remodelarea lui Balcells și campania lungă de salvare. Passatge de Mulet trebuie povestit prin rezidenți, nu doar prin proprietarul inițial.

Instituții

Vil·la Urània este echipament cultural și științific de proximitate. Parc del Putxet oferă verde public și belvederi, dar cere avertizare reală de pantă. Casa Tosquella este destinată utilizării publice; funcția, lucrările și deschiderea au nevoie de date.

Școlile, centrele civice, piețele și comerțul Saragossa susțin Farró. FGC și metroul conectează zona, dar nu elimină distanța verticală dintre peron, stradă și locuință.

Lupte care au lăsat oraș

Reivindicare: Vil·la Urània este o victorie împotriva pierderii patrimoniului și lipsei de echipamente. Casa Tosquella reprezintă alt lanț: oprirea degradării, achiziția publică, definirea utilizării și restaurarea.

Rezultat: Unele amenajări devin model municipal

Reivindicare: Calmarea traficului în Farró și trecerile sigure peste General Mitre dispută controlul străzii. Cererile de accesibilitate din Putxet răspund unei nedreptăți fizice: o distanță în pantă nu este echivalentă cu aceeași distanță pe plan.

Rezultat:

Ce se mai poate vedea

Farró păstrează Mañé i Flaquer, Saragossa, pasaje, case joase, Vil·la Urània și Casa Tosquella. Casa Ramos marchează poarta Lesseps la o scară arhitecturală mai mare.

Străzile curbe și zidurile Putxetului dezvăluie foste domenii. Parcul păstrează vârful ca spațiu public și oferă perspective largi. Unele vile și grădini supraviețuiesc, adesea private.

Ce a dispărut

Au dispărut viile, torenții deschiși, multe vile și grădini. Densificarea a mărit locuirea, dar a șters continuitatea verde.

General Mitre a slăbit legăturile locale. Un singur nume oficial poate produce o altă dispariție dacă Farró devine notă de subsol a unui traseu centrat exclusiv pe Parc del Putxet.

Cartierul astăzi

El Putxet i el Farró avea 30.795 locuitori în 2026, o densitate de 363,1 locuitori pe hectar, venit mediu de secție de recensământ de 34.779 € în 2023, 84,8 hectare, iar 20,5% aveau cetățenie non-spaniolă.

Este mic și foarte dens pe un teren solicitant. Media ascunde vile, blocuri, chirii, vârstnici, gospodării tinere și locuințe lângă coridoare de trafic. Ambele identități rămân active.

Naționalitate non-spaniolă (2026): 20,5%

Ce se schimbă

Calmarea traficului, reutilizarea patrimoniului și comerțul schimbă Farró. Distingeți aprobarea, șantierul și deschiderea. Presiunea imobiliară poate păstra fațadele și înlocui rezidenții.

Putxet se schimbă prin lucrări de accesibilitate, întreținerea parcului și înlocuirea parcelară. Fiecare trecere peste General Mitre poate modifica relația dintre cele două zone.

Ce ghidurile nu spun

Ghidurile urcă în parc și lasă Farró în afara cadrului sau descriu Sant Gervasi ca zonă uniformă de vile. Omit cultura pasajelor, campaniile pentru echipamente și costul corporal al pantei.

Povestea utilă este o unire incompletă: două forme urbane, un coridor de trafic între ele și o administrație comună. O graniță este timpul și efortul necesar pentru a o traversa.

Citește-l pe jos

Start: El Putxet (FGC) · Final: El Farró și El Putxet

Mers pe jos (fără opriri): 10 min · 770 m · Vizită estimată (cu opriri): 50 min

Geometria urmează rețeaua pietonală între cele trei puncte marcate, dar traseul nu a fost verificat ca fiind fără trepte. Cartierul are pante pronunțate: verificați scările, lifturile, lucrările și condițiile de acces înainte de plecare. Apropierea de la transportul public nu este inclusă în distanța indicată.

1
Străzi în pantă
Carrer del Marquès de Santa Ana 2
Observați cum curbele, treptele și pereții adaptează străzile la deal
41.40631, 2.14834
2
Parc del Putxet
Carrer de Ballester 15 - 17
segment: 340 m · 5 min
Citiți priveliștile, umbra și aleile parcului ca infrastructură pentru un cartier abrupt
41.40603, 2.14481
3
Țesătura urbană El Farró
Avinguda de la República Argentina 47 - 49
segment: 430 m · 6 min
Comparați pasajele, dotările și casele din El Farró cu scara mai deschisă din El Putxet
41.40896, 2.14676

Sursele acestei pagini

Datele, cifrele și afirmațiile istorice trimit la înregistrările folosite pe această pagină.

  1. [1] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2026-01-01). Padró municipal d'habitants (pad_mdbas) — població per barri. Tip: statistical_dataset. Localizare: pad-sexe-2026. Consultat: 2026-07-17.
  2. [2] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2021). Densitat de població per barri. Tip: statistical_dataset. Localizare: densitat-2021. Consultat: 2026-07-17.
  3. [3] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2023). Renda disponible de les llars per persona. Seccions censals. Tip: statistical_dataset. Localizare: renda-2023. Consultat: 2026-07-17.
  4. [4] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2026-01-01). Població per nacionalitat i sexe. Barris. Tip: statistical_dataset. Localizare: pad-nac-2026. Consultat: 2026-07-17.
  5. [5] Joan Busquets (2005). Barcelona: the urban evolution of a compact city. Tip: book. Localizare: busquets-barcelona. Consultat: 2026-07-17.
  6. [6] MUHBA / Ajuntament de Barcelona (n.d.). MUHBA — Museu d'Història de Barcelona (publicacions i jaciments). Tip: museum. Localizare: muhba. Consultat: 2026-07-17.
  7. [7] AHCB / Ajuntament de Barcelona (n.d.). Arxiu Històric de la Ciutat de Barcelona — fons i cartografia. Tip: archive. Localizare: ahcb. Consultat: 2026-07-17.
  8. [8] Ajuntament de Barcelona (n.d.). Catàleg de patrimoni arquitectònic de Barcelona. Tip: heritage_catalogue. Localizare: heritage-catalog. Consultat: 2026-07-17.
  9. [9] FAVB (n.d.). Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona. Tip: civil_society. Localizare: favb. Consultat: 2026-07-17.
  10. [10] AMCB / Ajuntament de Barcelona (n.d.). Arxiu Municipal Contemporani de Barcelona. Tip: archive. Localizare: amcb. Consultat: 2026-07-17.
  11. [11] Ajuntament de Barcelona (n.d.). Nomenclàtor dels carrers de Barcelona. Tip: gazetteer. Localizare: nomenclator-bcn. Consultat: 2026-07-17.
  12. [12] TMB (n.d.). Transports Metropolitans de Barcelona — xarxa de metro. Tip: transport. Localizare: tmb. Consultat: 2026-07-17.

Ultima revizuire: 17 iulie 2026 · 12 surse consultate

Înapoi sus