Barcelona, barri a barri Un atlas viu al celor 73 de cartiere

Nou Barris · 54

Torre Baró

Torre Baró este un cartier de munte din Nou Barris, numit după un turn dispărut, născut dintr-un proiect eșuat de oraș-grădină și crescut din anii 1940 prin construcție proprie, până când, în 1978, o acțiune a vecinilor a adus până aici autobuzul 47.[1][2][3][4][5][6]

Din belvederea care înconjoară Castell de Torre Baró se văd Nou Barris, Horta, Sant Andreu și Sant Martí și, dincolo de ele, râul Besòs și poalele Collserolei: o Barcelonă pe care ghidurile o lasă adesea deoparte.[4][3]

Istoria din Torre Baró are trei straturi. Mai întâi a existat o mare moșie rurală, quadra de Vallbona, cu un turn care i-a dat numele. În 1904 o societate a încercat să transforme muntele într-un oraș-grădină și a lăsat o clădire medievalistă neterminată. Iar din anii 1940, familii venite din alte părți ale peninsulei și-au ridicat singure casele, pe străzi neasfaltate și fără canalizare.[2][1][4]

Cartierul se întinde la capătul estic al lanțului Collserola, pe turó de Roquetes. Pont del Congost, inaugurat în februarie 2006, îl leagă de Vallbona deasupra căii ferate și a C-58; stația Torre Baró | Vallbona a liniei L11 deservește și Ciutat Meridiana, iar castelul se ridică între Torre Baró și les Roquetes.[1][7][8][9][4][3]

Torre Baró (cartierul 54) evidențiat. Alte cartiere din Nou Barris: Vilapicina i la Torre Llobeta, Porta, el Turó de la Peira, Can Peguera, la Guineueta, Verdun.

De unde vine numele

Etimologie: sigură[1][2][3]

Torre Baró își datorează numele lui Torre del Baró, turnul moșiei baronului de Pinós, distrus în 1714 în timpul asediului Barcelonei. În 1797 a fost ridicată în locul lui o fermă nouă, demolată în 1967 pentru prelungirea Meridianei. Castelul de azi, din secolul XX, nu este acel turn.[1][2][3]

Înainte de cartier

Înainte de urbanizare exista quadra de Vallbona, de circa 215 hectare, în mare parte vii și pădure. A fost licitată în 1869 în urma unei proceduri de faliment, iar în secolul al XIX-lea a fost cumpărată de familia Sivatte, care a promovat apoi orașul-grădină.[2]

Cum s-au făcut străzile

Societatea întemeiată în 1904 a proiectat șoseaua Alta de les Roquetes și un oraș-grădină care nu s-a consolidat niciodată. Din anii 1940 cartierul a crescut prin construcție proprie, cu străzi neasfaltate și fără canalizare, iar serviciile au venit mai târziu: apă, transport, iluminat și, acum, îngroparea cablurilor aeriene.[1][4][10][11]

Date care l-au schimbat

  1. 1714 Torre del Baró originală este distrusă în timpul asediului Barcelonei.[1][2][3]
  2. 1797 este ridicată o fermă nouă în locul turnului distrus.[1][2][3]
  3. 1904 este înființată societatea care vrea să facă un oraș-grădină pe munte; clădirea lui Josep Torres i Argullol rămâne neterminată.[1][4]
  4. anii 1940 locul devine un cartier construit de locuitori, cu străzi neasfaltate și fără canalizare.[1][4]
  5. 1967 este demolată ferma Torre del Baró pentru prelungirea Meridianei.[1][2][3]
  6. 1970 Manolo Vital întemeiază prima asociație de locatari din Nou Barris.[5][6]
  7. 1978 la 7 mai un autobuz al liniei 47 urcă până la Torre Baró cu sprijinul vecinilor; în câteva luni se obține legătura.[5][6]
  8. 1989 se construiește un punct de belvedere la Castell de Torre Baró.[4][3]
  9. 2002 Associació de Veïns de Torre Baró primește Medalla d'Honor de Barcelona.[7][8][9]
  10. 2006 se inaugurează Pont del Congost, care leagă Torre Baró de Vallbona.[1]
  11. 2014 castelul se redeschide în noiembrie ca spațiu expozițional și punct de informare al Collserolei.[4][3]
  12. 2025 o nouă linie de autobuz de cartier în sud, Casal de Joves de la Zona Nord și un nume oficial pentru Plaça de la Bassa de Torre Baró.[12]
  13. 2026 încep lucrările de îngropare a cablurilor aeriene și este redenumită rotonda Manolo Vital.[10][11][13][5]

Oameni și viață colectivă

Manolo Vital

Născut în 1923 la Valencia de Alcántara, a lucrat la compania municipală de transport și a susținut Comisiones Obreras, pe atunci clandestine. A locuit în Torre Baró, unde a întemeiat în 1970 prima asociație de locatari din Nou Barris, și a prezidat Associació de Veïns de Torre Baró între 1978 și 1994. A murit în 2010; în 1997 primise Medalla d'Honor de Barcelona.[5][6]

Carme Vilà

Partenera și tovarășă de luptă a lui Manolo Vital, a lucrat pentru alfabetizarea femeilor în vârstă din Torre Baró; în 2026 rotonda unde a ajuns autobuzul 47 a primit și numele ei.[13][5]

Oameni din spatele clădirilor

Josep Torres i Argullol

Arhitectul care a proiectat clădirea medievalistă de pe munte pentru proiectul orașului-grădină; potrivit unor surse trebuia să fie un sanatoriu și a rămas neterminată.[1][4]

Instituții

Associació de Veïns de Torre Baró

Reunește locuitorii cartierului; a primit Medalla d'Honor de Barcelona în 2002, iar Manolo Vital a prezidat-o între 1978 și 1994.[7][8][9]

Casal de Barri Comunitari Torre Baró

Facilitate publică pe Avinguda d'Escolapi Càncer 5, pe strada unde au avut loc lucrările de îngropare a cablurilor.[7][8][9]

Castell de Torre Baró

Astăzi este un punct de educație ecologică și de informare al Parc de Collserola, cu vizite ghidate, itinerarii prin împrejurimi și ateliere.[4][3]

Lupte care au lăsat urme

Un autobuz până pe munte

Revendicare: O legătură de transport public cu orașul, cerută de multă vreme.[5][6]

Rezultat: La 7 mai 1978 autobuzul 47 a urcat împreună cu vecinii; în câteva luni au obținut legătura.[5][6]

Prima asociație de locatari din Nou Barris

Revendicare: În 1970 Manolo Vital a întemeiat asociația sectorului Vallbona-Torre Baró-Trinitat, născută din opoziția populară față de Planul Parțial; a participat și la proteste care blocau Meridiana pentru a cere apă potabilă.[5][6]

Rezultat: Potrivit distincției acordate de oraș în 1997, a devenit nucleul care a stimulat celelalte asociații de locatari din district.[5][6]

Cabluri aeriene și furturi de cupru

Revendicare: Încetarea întreruperilor de curent cauzate de furtul de cupru din cablurile aeriene.[10][11]

Rezultat: În 2026 a început un program de 14 milioane de euro pentru îngroparea lor, stradă cu stradă.[10][11]

Ce se mai poate vedea

Castell de Torre Baró

Catalogat ca bun cultural de interes local; are creneluri, ferestre cu arc în plin cintru și un portal cu arc ogival, iar lângă el se alipește un turn pătrat fără acoperiș. Pare medieval, dar este din secolul XX.[4][3]

Stația autobuzului 47 de la rotonda de Manolo Vital i Carme Vilà

Ajuntament o descrie ca pe un spațiu al memoriei care evocă parcursul lui Vital și episodul autobuzului 47, între străzile Castellví și Lliçà.[5][6]

Ce a dispărut

La Torre del Baró

Ferma din 1797, la poalele vechiului drum spre Ribes și lângă gara de tren, a fost demolată în 1967 pentru prelungirea Meridianei; ramele de piatră ale ușilor și ferestrelor au fost refolosite la restaurarea lui Palau dels Comtes de Centelles.[1][2][3]

Cartierul astăzi

În 2026, Torre Baró avea 3.236 de locuitori, o densitate de 18,6 persoane pe hectar, un venit mediu pe secție de recensământ de 14.872 € în 2023, 174,2 hectare și 20,8% cetățeni de altă naționalitate decât cea spaniolă.[14][15][16][17]

Naționalitate non-spaniolă (2026): 20,8%

Ce se schimbă

Situația în octombrie 2026, potrivit celor mai recente documente consultate. În ianuarie 2026, Ajuntament a anunțat 14 milioane de euro pentru îngroparea cablurilor aeriene din Torre Baró, afectate de furturi de cupru și întreruperi de curent: 4 milioane pentru Avinguda d'Escolapi Càncer și Carrer de Llerona, cu lucrări de un an începând din ianuarie, și 10 milioane pentru alte străzi din 2027. Potrivit betevé din 30 aprilie 2026, a treia etapă, pe Avinguda d'Escolapi Càncer între travessia de Castellfollit și Carrer de Sant Quirze Safaja, avea să dureze până la mijlocul lui iulie; sursele consultate nu spun dacă s-a încheiat la timp.[10][11]

Raportul districtului din 21 iulie 2025 consemnează trei noutăți pentru Torre Baró: o linie de autobuz de cartier la fiecare 35 de minute prin sud, în locul serviciului la cerere, de la sfârșitul lui iulie; Casal de Joves de la Zona Nord, inaugurat la 21 iunie pe Avinguda d'Escolapi Càncer cu jumătate de milion de euro din Pla de Barris; și numele oficial al Plaça de la Bassa de Torre Baró. În ianuarie 2026 a fost aprobată și redenumirea rotondei Manolo Vital în rotonda de Manolo Vital i Carme Vilà.[12][13][5]

Ce ghidurile nu spun

Un castel care nu a fost niciodată fortăreață

În ciuda aspectului medieval, clădirea este de la începutul secolului XX: făcea parte dintr-un plan pentru un hotel în centrul unei urbanizări care nu a reușit.[4][3]

Un pod spre Vallbona

Pont del Congost, inaugurat în februarie 2006, leagă Torre Baró de Vallbona deasupra căii ferate și a C-58, cu un trotuar larg pentru pietoni și o bandă pentru biciclete.[1]

Citește-l pe jos

Start: Torre Baró | Vallbona (L11)[7][8][9] · Final: Castell de Torre Baró[4][3]

Mers pe jos (fără opriri): 31 min · 2330 m · Vizită estimată (cu opriri): 72 min

Geometria urmează rețeaua pietonală între cele patru puncte marcate, dar traseul nu a fost verificat ca fiind fără trepte; ultimul tronson este o urcare abruptă. Distanța indicată nu include drumul de la stația de transport public până la începutul traseului.

Torre Baró (cartierul 54) evidențiat. Alte cartiere din Nou Barris: Vilapicina i la Torre Llobeta, Porta, el Turó de la Peira, Can Peguera, la Guineueta, Verdun.

1
Torre Baró | Vallbona (L11)
Avinguda de Vallbona
Observați stația L11 de la baza cartierului: aici, sau foarte aproape, se înălța Torre del Baró care a dat numele locului, iar de aici pornesc străzile care urcă pe munte.[1][2][3]
Stația a intrat în funcțiune odată cu L11 și deservește Ciutat Meridiana și Torre Baró; turnul baronului de Pinós, distrus în 1714 și înlocuit cu o fermă în 1797, a fost demolat în 1967 pentru Meridiana.[1][2][3][7][8][9]
Coordonate
41.45922, 2.17994 · OpenStreetMap
2
Casal de Barri Comunitari Torre Baró
Avinguda d'Escolapi Càncer 5
110 m · 1 min
Observați cum trec liniile electrice și de telecomunicații pe Avinguda d'Escolapi Càncer: este una dintre străzile pe care Primăria îngroapă cablurile aeriene.[10][11]
Programul valorează 14 milioane de euro: 4 pentru acest bulevard și Carrer de Llerona din ianuarie 2026 și 10 pentru alte străzi din 2027; scopul este să înceteze furturile de cupru și întreruperile de curent.[10][11]
Coordonate
41.45953, 2.18089 · OpenStreetMap
3
Rotonda de Manolo Vital i Carme Vilà
Între străzile Castellví și Lliçà
1430 m · 19 min
Căutați stația de autobuz de la rotondă și citiți textul comemorativ: marchează locul unde a ajuns autobuzul 47.[5][6]
Pe aici a intrat Manolo Vital la 7 mai 1978 cu un autobuz al liniei 47, așteptat de mulți vecini, pentru a dovedi că Torre Baró poate avea transport; în câteva luni au câștigat linia.[5][6]
Coordonate
41.45397, 2.17163 · OpenStreetMap
4
Castell de Torre Baró
Carretera Alta de les Roquetes 309-311
790 m · 10 min
Priviți crenelurile, ferestrele cu arc în plin cintru și turnul pătrat fără acoperiș; apoi întoarceți-vă spre belvedera din jur și căutați râul Besòs la orizont.[4][3]
Pare medieval, dar este din secolul XX: Josep Torres i Argullol l-a proiectat pentru orașul-grădină al societății din 1904, iar clădirea a rămas neterminată; s-a redeschis în noiembrie 2014 ca punct de informare al Collserolei.[4][3][1]
Coordonate
41.45130, 2.17643 · OpenStreetMap

Sursele acestei pagini

Datele, valorile numerice și afirmațiile istorice trimit la înregistrările folosite pe această pagină.

  1. [1] Viquipèdia (2026). Barri de Torre Baró. Consultat: 2026-10-03.
  2. [2] Viquipèdia (2026). Torre del Baró (Barcelona). Consultat: 2026-10-03.
  3. [3] Barcelona.cat (2026). Castell de Torre Baró. Consultat: 2026-10-03.
  4. [4] Viquipèdia (2026). Castell de Torre Baró. Consultat: 2026-10-03.
  5. [5] Districte de Nou Barris, Ajuntament de Barcelona (2024-10-22). La rotonda en la que Manolo Vital hizo llegar el bus 47 llevará su nombre (22/10/2024). Consultat: 2026-10-03.
  6. [6] Viquipèdia (2026). Manuel Vital Velo. Consultat: 2026-10-03.
  7. [7] Viquipèdia (2026). Associació de Veïns de Torre Baró. Consultat: 2026-10-03.
  8. [8] Barcelona Cultura, Ajuntament de Barcelona (2026). Casal de Barri Comunitari Torre Baró. Consultat: 2026-10-03.
  9. [9] Viquipèdia (2026). Estació de Torre Baró | Vallbona. Consultat: 2026-10-03.
  10. [10] NacióDigital (2026-01-08). La fi dels cables aeris als carrers de Torre Baró: nou objectiu en marxa a Barcelona (8 January 2026). Consultat: 2026-10-03.
  11. [11] betevé (2026-04-30). Torre Baró afronta la tercera fase de soterrament de cablejat aeri (30 April 2026). Consultat: 2026-10-03.
  12. [12] Districte de Nou Barris, Ajuntament de Barcelona (2025-07-21). Informe del Regidor, plenari ordinari del 21 de juliol del 2025. Consultat: 2026-10-03.
  13. [13] Servei de Premsa, Ajuntament de Barcelona (2026-01-13). Barcelona avança en la feminització del nomenclàtor reivindicant quinze figures de dones a l'espai públic (13/01/2026). Consultat: 2026-10-03.
  14. [14] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2026-01-01). Padró municipal d'habitants (pad_mdbas) — població per barri. Consultat: 2026-07-17.
  15. [15] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2021). Densitat de població per barri. Consultat: 2026-07-17.
  16. [16] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2023). Renda disponible de les llars per persona. Seccions censals. Consultat: 2026-07-17.
  17. [17] Ajuntament de Barcelona — Open Data BCN (2026-01-01). Població per nacionalitat i sexe. Barris. Consultat: 2026-07-17.

Ultima revizuire: 3 octombrie 2026 · 17 surse consultate

Înapoi sus