Sants-Montjuïc
Sants-Montjuïc: orașul industrial Sants, Paral·lel, muntele Montjuïc și câmpia portuară de sud.
Acest district combină fostul municipiu industrial Sants, peisajele de deal și expoziții de pe Montjuïc, Marinele de pe câmpia portuară și cartiere populare dense. Districtul grupează 8 cartiere cu o populație înregistrată combinată de aproximativ 196.040 (registru 2026). Tabelul comparativ folosește aceleași definiții și ani. Inegalitățile interne se citesc mai bine cartier cu cartier. Fiecare are pagina proprie cu sursele sale.
Director de cartiere
| Cartier | Populație | Densitate | Venit (medie secțiuni) |
|---|---|---|---|
| el Poble-sec | 40.136 | 87,5 | 20.890 |
| la Marina del Prat Vermell | 3.174 | 2,2 | 19.074 |
| la Marina de Port | 31.768 | 250,3 | 19.717 |
| la Font de la Guatlla | 10.869 | 366 | 24.528 |
| Hostafrancs | 17.021 | 415,1 | 23.353 |
| la Bordeta | 21.153 | 369,8 | 23.278 |
| Sants - Badal | 25.243 | 608,3 | 22.539 |
| Sants | 46.676 | 426,3 | 25.562 |
- el Poble-sec — Un cartier muncitoresc care urcă între teatrele Paral·lel și stânca Montjuïc, făcut din străzi înguste, migrații succesive, fabrici, adăposturi, scări și asociații: Barcelona populară la balamaua dintre spectacol, muncă și munte.
- la Marina del Prat Vermell — Un oraș nou se ridică peste pajiști drenate, câmpuri pentru pânzeturi imprimate, colonii de fabrică, locuințe muncitorești, depozite și logistică: Marina del Prat Vermell lasă Barcelona să vadă, cvartal cu cvartal, cum se fabrică un cartier și cine suportă costul transformării.
- la Marina de Port — La Marina de Port nu este un singur cartier muncitoresc lângă port, ci un mozaic de nuclee apărute între câmpuri, fabrici, locuințe de companie, strămutări și infrastructuri uriașe; ca să-l citești, urmărește spațiile dintre piese, nu căuta un centru monumental.
- la Font de la Guatlla — În mai puțin de treizeci de hectare, la Font de la Guatlla comprimă un izvor dispărut, câmpuri și fabrici, locuințe muncitorești, un oraș-grădină neterminat, un bloc de 240 de apartamente și marginea monumentală a Montjuïcului: cartierul se citește prin schimbările bruște de scară.
- Hostafrancs — Hostafrancs a crescut unde se întâlneau drumurile Barcelonei, Santsului și Llobregatului: mai întâi han și șosea, apoi piață, fabrici, locuințe muncitorești și comerț migrant; funcționează încă drept poartă, dar o poartă suportă și tot traficul care o traversează.
- la Bordeta — La Bordeta a crescut printre drumuri, canal, fabrici și locuințe pentru muncitori; astăzi Can Batlló arată ceva neobișnuit în Barcelona: un complex industrial care devine nu doar parc sau dezvoltare, ci spațiu produs, negociat și parțial guvernat din cartier.
- Sants - Badal — Sants-Badal poate părea un cartier fără monumente fiindcă istoria lui este încastrată în obișnuit: densitate extremă, frontiera Riera Blanca, străzi deschise peste câmpuri și mori, linii ferate care separă și viață colectivă obligată să fabrice spațiu unde aproape nu mai rămăsese.
- Sants — Sants a fost un sat, un municipiu industrial, un laborator cooperativ și un nod feroviar înainte de a deveni un cartier al Barcelonei; tensiunea rămâne între o comunitate care face centralitate de jos și o stație care reorganizează teritoriul de sus.